Торговый Дом «Мельагроснаб» производит поставку в Россию, а также страны СНГ Тестоделитель ХДФ-М-2 по ценам завода изготовителя.

Вы можете купить Тестоделитель ХДФ-М-2 по заводским ценам.

Тестоделитель ХДФ-М-2

Тестоделительная машина ХДФ-М2 преднезначена  для деления теста при производстве формового и круглого подового хлеба из ржаной и пшеничной муки.

 

Принцип работы:

 

Тесто выгружается в бункер, установленный над загрузочным отверстием и падает на два шнека вращающихся навстречу друг другу. Шнеки увлекают тесто и подают его в камеру сжатия. Затем тесто под действием собственного веса перемещает поршень барабана в крайнее положение и занимает освободившийся объем. После этого барабан поворачивается на 180 град. и противоположная сторона поршней оказывается под действием давления теста, нагнетаемого шнеками. Поршни снова перемещаются в крайнее положение. Происходит выталкивание отмеренного куска теста.

  

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 

3.КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

 

1. Машина тестоделительная ХДФ-М2 с транспортером.
2. Электрооборудование: пускатель магнитный, кнопочная станция, реле тепловое токовое, предохранители (поставляются по согласованию с заказчиком отдельным заказом)
3. Паспорт и инструкция по эксплуатации.

 

4. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ

 

  Машина тестоделительная ХДФ-М2 (рис.1) состоит из следующих узлов: редуктор делительного барабана 1, редуктора привода шнеков 2, делительного барабана 3, станины 4, с ножа 5.

  Тесто выгружается в бункера (тестоспуск), установленный над загрузочным отверстием делителя и падает на два шнека 6, вращающихся навстречу друг другу. Шнеки увлекают тесто и подают его в камеру сжатия. Затем тесто под действием собственного веса перемещает поршень барабана 7 в крайнее положение и занимает освободившийся объем. После этого барабан поворачивается на 180° ,и  противоположная сторона поршней оказывается  под воздействием  давления теста, нагнетаемого шнеками. Поршни снова перемещаются в крайнее положение. Происходит выталкивание отмеренного куска теста на ленту транспортера, а освободившийся объем заполняется новой порцией теста.

   Барабан периодически поворачивается на 180º и останавливается на время, достаточное для перемещения поршней и заполнения освободившегося объема.

   Такое периодическое вращение удается осуществить при помощи четырехразового мальтийского креста и  поводковой шайбы на 1,2 и 3 пальца. Чем больше столб теста, давящий на шнеки, тем лучше заполняется. Чем больше столб теста, давящий на шнеки, тем лучше заполняется барабан, тем точнее развес кусков теста.

 

Завод оставляет за собой право производить доработки и изменения в процессе модернизации.

 

 

5. УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

 

1. кК работе на машине допускаются только лица, обученные работе на данной машине и прошедшие вводный инструктаж, а также инструктаж непосредственно на рабочем месте.
2. Электроаппаратура и соединительные токоведущие части должны быть надежно изолированы, ограждены и заземлены.
3. Следует проверить крепление ограждающих устройств.
4. Необходимо проверить надежность срабатывания электроблокировки ограждения барабана.
5. Во время работы необходимо соблюдать следующие правила:

- запрещается чистить и смазывать машину на ходу;

- нельзя дотрагиваться к вращающимся и подвижным деталям машины до полной ее остановки;

- при обнаружении дефектов в работе машину немедленно остановить.

 

6. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ

1.  Произвести внешний осмотр машины.

2. установить машину в цехе по уровню, закрепив ее анкерным болтам.

3. Расконсервировать машину; снять с нее пыль и другие загрязнения.

4. проверить наличие смазки в масленках.

5. Уровень масле в редукторе барабана должен быть таким, чтобы валик мальтийского креста был наполовину (по диаметру) погружен в масло, а в полости червячной пары масло должно покрывать не менее третьей части червяка (по диаметру) (см. кинематическую схему и карту смазки рис.2).

6. В редукторе привода шнеков уровень масла должен быть такой, чтобы зубья шестерни были погружены в масло на глубину зуба.

7. Электромонтаж следует выполнять согласно действующим правилам и нормам включения электрических установок данной мощности, а также согласно правилам техники безопасности.

8. Обкатать машину на холостом ходу.

9. Машина включается при помощи кнопки «Пуск».

 

7.ПОРЯДОК РАБОТЫ

1. Машину желательно останавливать так, чтобы поршни оказывались в горизонтальном положении.

2. Не допускать выхода поршня за образующую цилиндрической поверхности барабана (во избежание ударов поршня о кромку ножа и повреждения их).

3. Следить за тем, чтобы барабан своей цилиндрической частью постоянно прижат к горловине.

4. Подвести воду для смачивания барабана, чтобы куски теста не прилипали к поршням: воду на поршни подавать снизу.

5. Следить за тем, чтобы не загрязнялись отдельные трущиеся между собой части машины (подшипники, шестерни и пр.)

   Не допускайте износа трущихся частей.

  

8.ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ.

  При включении выключателя ВК (рис.3) переменное напряжение 380 В подается на силовые цепи электродвигателя Д.

   При нажатии на кнопку управления КП происходит включение электродвигателя Д.

   Пускатель К становится на самопитание через свой замыкающий блок-контакт.

   При нажатии на кнопку управления КС и при подъеме щитка барабана ( срабатывает конечный выключатель ВК) электродвигатель останавливается.

   Защита электродвигателя от перегрузки осуществляется тепловым реле РТ, которое своим размыкающим контактом в цепи  управления отключает катушку магнитного пускателя К.

   Защиту цепей от короткого замыкания выполняет заказчик на месте монтажа машины предохранителями Пр с плавкими вставками.

       

Технические требования

1.Все металлические нетоковедущие части электрооборудования, не находящиеся под напряжением, заземлить.

2. Электросхему подключать как показано на чертеже.

 

9. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

1. Затяжку всех крепежных болтов и винтов проверять раз в сменную

2. Шприцевать один раз в неделю.

3. Периодически проверять пусковые и отключающиеся устройства машины.

4. смазку подшипников двигателей производить не реже двух раз в год.

5. Следить за наличием смазки в редукторе барабана и шнеков.

6. проверять и регулировать степень прижатия барабана к горловине и расположение отверстия во время выхода пальца поводка из мальтийского креста.

7. проверять и регулировать усилие, прилагаемое для поворота барабана через редуктор.

8. проверять и регулировать натяжение клиновых ремней.

9. Регулярно в соответствии с указаниями в паспорте производить осмотр оборудования.