ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Устройство и работа

Сепаратор фракционный с пневмоканалом БСХМ-16 (рис.1.) состоит из сепаратора для отделения крупных примесей и разделения исходной зерновой смеси на фракции, и пневмосепарирующего канала для отделения легких примесей и пыли. Сепаратор состоит из следующих узлов: станины, прием­ного устройства, кузова с решетными рамками, выпускного уст­ройства.

К станине 1 (рис.1) с помощью кронштейнов 5 и 6 крепится ку­зов 2 через резиновые опоры 8. Зажимные планки 9 и болты 7 позволяют закрепить кузов в требуемом положении. Угол наклона кузова может изменяться от 0 до 10° и контролируется по шкале 10 положением нижней полки кронштейна 6. Приемное устройство представляет собой распределитель 14, два патрубка 16, закрепленные на траверсе 11 и стойках 12, два тканевых рукава 13, два патрубка на кузове и распределителе 15 в кузове для равномерной подачи сортируемого продукта. Кузов  представляет собой корпус из листовой стали с днищем. Внутри, на приваренных направляющих, установ­лены в три яруса решетные рамки, во втором и третьем ярусах попарно соединенные между собой (передние и задние). Верхние рамки 17, 18, 29 оснащены решетами с отверстия­ми в зависимости от используемого режима работы ( элеваторный или мель­ничный ) и сортируемого продукта, а нижние решета 19, 20  с пазами 1,7х20. Очистка сит производится резиновыми шариками. Реко­мендуемые размеры решет указаны в приложении. Внутри кузова решетные рамки закрепляются прижимами 21. На боковых стенках корпуса установлены поворотные диски 22 со шкалой, к которым прикреплены электровибраторы 23. Угол установки электровибратора контролируется по шка­ле 27 относительно штифта 30 на боковых стенках кузова. Для предварительной очистки положение штифта на кузове должно соответствовать отметке 25° на шкале диска,  для окончательной очистки 20°. Верхняя стенка корпуса оснащена крышкой 24.

Выпускное устройство представляет собой короб из лис­товой стали с внутренними перегородками, образующими лотки для выхода различных фракций продукта (рис.2). Пневмосепарирующий канал 3 (рис. 1) состоит из кор­пуса, выполненного из листовой стали с верхним и нижним фланцами. Для подачи продукта в передней части корпуса име­ется отверстие с торцовыми и боковыми уплотнениями. Внутри корпуса расположена заслонка 25, регулирующая подачу воздуха и подвижная прозрачная стенка 26. Назначение канала - отделе­ние легких примесей.

Принцип работы сепаратора заключается в разделении исходной зерновой смеси на фракции путем последовательного просеивания ее через три яруса решет, совершающих возвратно-поступательные колебательные движения, и выделение легких примесей и пыли из крупной фракции путем прохождения ее через восходящий поток воздуха в пневмосепарирующем канале.

На рис.2, изображена технологическая схема сепаратора. Через входные патрубки 1 и рукава 2 исходная зерновая смесь поступает на решето первого яруса, крупные примеси (сход) выводятся из сепаратора через лотки первого яруса. Про­ход с первого яруса поступает в распределитель кузова 3, ре­шета второго яруса 4. Проход со второго яруса поступает на третий ярус 5, а крупные примеси (сход) выводятся из сепарато­ра через верхний канал выпускного устройства 6. На нижнем решете зерно делится на фракции. Крупное зерно (сход) через канал 7 поступает в пневмосепарирующий канал 8, а мелкое зерно (проход) выводится через лоток 9. В пневмосепарирующем канале зерно продувается восходящим потоком воздуха, очищается от легких примесей и пыли и по­ступает на дальнейшую обработку в соответствии с технологиче­ским процессом.

Внимание! Подбор решёт, с целью получения эффективной очистки, производится потребителем по месту эксплуатации сепаратора в зависимости от очищаемого продукта и его характеристик (влажность, засорённость, фракционный состав и т.д.).

Внимание! Для предотвращения зависания отходов при очистке подсолнечника на днище кузова необходимо снять защитный слой грунтовки .